红旗里面最豪华的商务车 什么音响才配得上红旗的

文/桃李

很多人都说现在这个社会太吵闹了，内心总是很浮躁，想要让自己静下来的方式有很多，比如阅读、外出旅游，又或者是一个人安静地听音乐。在很多人看来，音乐已经成为了他们生活中无法舍弃的一部分，越来越多的人开始成了我们所说的耳机发烧友、音响发烧友、黑胶发烧友。音乐种类百花齐放，每个人的喜好也风格迥异，比如摇滚、民谣、流行曲等等，不过我们也可以发现一个共同点，那就是大家对音质和听歌的环境要求越来越高。

而汽车制造商们似乎也发现了消费者在这一方面的诉求，，车主们的听感体验得到了不小的提升，从过去的一个简单的收音机到现在不同功率、不同品牌的音响系统，价格从低到高，还会有较大的差异。都说好马配好鞍，那好的车自然也要配上好的音响系统，所以豪华车普遍会选择与一些世界知名的音响品牌合作，比如高合的英国之宝音响、保时捷的柏林之声音响、沃尔沃的宝华伟健音响，豪车配大品牌音响现在显然已经是一项硬性指标了。

作为国内知名的豪华汽车，红旗在国人的心中一直有着极高的地位，绝对算得上是自主品牌的领头羊，那么，这一样一个地位极高的豪华汽车品牌，应该用什么品牌的音响才能彰显其“王者”身份呢？接下来我们就拿红旗E-HS9这款车的音响系统来看看他们之间是不是“门当户对”。或许对这款车用什么品牌的音响有了解的小伙伴不多，笔者也不卖关子了，其搭载的音响是BOSE，这也是公认的世界十大音响品牌之一。

一、车型介绍

红旗E-HS9是豪华汽车品牌红旗旗下的一款纯电动汽车，根据懂车帝的车型库可以发现，目前在售的红旗E-HS9共有8款车型，起售价为50.98万元。其中包括4款2020款车型和12款2022款车型，没有2021款的车型，续航有460km、510km、660km、690km四种，有四座、六座、七座可选。

二、车型搭载音响状况

上面我们就说到了，红旗E-HS9搭载的音响系统为BOSE品牌的，这个品牌的音响在红旗的其他车型上也有搭载，比如红旗HS5、红旗HS7、红旗H9等。

红旗和BOSE的合作可以追溯到19年，红旗E-HS3首次搭载了BOSE发布的全新音响系统——BOSE Personal Plus 音响系统，并在中国亮相，而红旗E-HS3也成了首款搭载该音响系统的国产车型。自此之后红旗的车型普遍都开始选择BOSE品牌的音响，这一点与宝马不同，宝马的音响系统除了哈曼卡顿以外，还有宝华伟健。选择单一品牌的音响系统虽然减少了选择空间，但是这样更省事儿，而且有过合作经验之后效果也会更好。

红旗E-HS3的这套音响系统凭借8只高性能扬声器和Bose独有的信号处理技术，可以打造出360度沉浸式音效，提供优质的聆听体验。不过8个扬声器的配置放在现在实在有些落伍，毕竟随便拉一个豪华品牌旗下的车型出来，扬声器的数量都是10多个，多的甚至有20个。所以红旗E-HS9的扬声器数量也有所增加，根据不同的车型，扬声器数量8个、12个和16个之分。

另外，红旗E-HS9搭载的音响系统为BOSE Center point ，而不是E-HS3上的BOSE Personal Plus 音响系统。同时，从消费者的反馈来看，并不是所有的车型都配备了BOSE品牌的音响系统，低配车型的扬声器并没有品牌，似乎只有顶配车型才是BOSE音响系统，笔者猜测应该是16个扬声器的那套音响系统。

因为这套音响系统是可以选装的，8扬声器选装16扬声器音响需要花费13000元，而12扬声器选装16扬声器音响系统则需要花费6500元，而且在宣传中也明确提到16个扬声器为量身定制的，综合来看，这一套音响系统最有可能为BOSE品牌。

搭载16个扬声器音响系统的车型均为顶配的旗领版，其余车型中，有六款车可以选装这套音响系统，剩余部分车型则是不提供选配选项。

或许有人会问，如此豪华的汽车居然不是全系标配BOSE音响，未免太小气了？其实选配的情况并不少见，这是很多车企都会有这样的选择，主要还是给消费者提供选择的空间，毕竟对于音响要求不高的消费者完全可以选择低配车型来省掉一部分的费用。另外，红旗的细节设计也完全可以弥补这一点，其音响的面罩都是采用水墨风格，相比之下更显得红旗重视对产品全方位的打磨。

三、特有音响品牌介绍

在国内的音响界，美国的BOSE、丹麦的B&O、英国的B&W共同组成的“3B”阵容被称作是最顶级的三种原装进口音响，三者各有特点。其中，BOSE音响由于对声音十分的考究，科技含量最高，受到了很多高品位，喜欢高档享受人群的追捧，这一点也十分符合红旗作为国内知名豪华汽车的身份定位。

据了解，Bose公司由美国麻省理工学院教授Amar G. Bose博士创建于1964年，是全美国最大的扬声器厂家，总部坐落在美国麻省，单是从事研究开发的工程师就有几百人，是一家全资独立公司。Bose在专业音响领域有广泛的开拓，其音响系统成功地应用于大型体育场馆、多功能会议厅、教堂、高端酒店和品牌旗舰店等。

除此之外，产品在汽车音响领域和航天科技领域也同样有着出色的表现。在1982年时，BOSE推出了车载音响系统，专门为客户设计在汽车出厂前就已安装就绪的汽车音响系统，时至今日，BOSE仍是不少豪华汽车的最佳选择。在BOSE音响的官网信息中我们发现，除了红旗以外，其与保时捷、别克、凯迪拉克、名爵等多个车企均有合作，大牌车企不在少数，为豪华汽车打造最具价值的音响系统的经验极其丰富。

而能够有现在的成就，或许与BOSE的经营理念有关。BOSE一直坚持“尽探索之力，享音乐之极”的思想，将企业100%的收益都毫无保留地全部投资于企业发展和产品研发。BOSE公司的科研队伍拥有音响行业界中从事声学及电子研究人员最强的组合，光其研究人员就超过了400位科学家，这样庞大的阵容很难找到第二家能够与之比肩的存在。

同时，其在全球拥有八个工厂，这一点也与现在很多大品牌音响只做调音和品牌授权不一样，BOSE音响是有自主研发和生产能力的，技术上绝对差不了。

四、特有音响亮点技术解析

红旗E-HS9搭载的是BOSE Center point环绕声音响系统，这套音响系统在红旗的车型上较为常见，红旗H7、H9、HS5、HS7的音响系统也是这一套，算是久经市场考验，效果自然不会差。而且红旗E-HS9相比其他的车型还多了几个扬声器，音效体验上也会更好。其采用量身定制的16扬声器，在车内营造出宽广西空间感，极具包裹效果的环绕氛围，据说可以带来犹如音乐厅现场的聆听体验。

DTS 5.1(Digital Theater System)真实影院级环绕声可以带来更为逼真的听音感受，主要依靠Center point虚拟环绕声技术将立体声道和双声道录制的音乐转换为多声道模式。Surround Stage环绕声技术可使各个座椅上的聆听者均置身音乐中心，也就是我们俗称的“皇帝位”。

Sound True音源修复技术使用专用算法持续监测并自动修复音乐压缩时的损失，可提升数字压缩音频（如从你手机或卫星广播中播放的音源）的音质，通过还原高频声以及补偿声场，始终保持高质量的播放效果。

此外，红旗E-HS9采用国内首搭的FAS低音箱，借用大气压力获得更佳低音效果；搭载A2B(数字音频总线)进行高保真度数字音频传输，降低传输损耗；独立音域的设计使得各乘员拥有专享的音域，可以达到各有聆听、互不干扰的效果。

当然，好的听音体验自然离不开好的环境，这跟车辆的静谧性有很大的关系。首先，作为豪华车，红旗E-HS9本身的隔音效果就非常好，而BOSE的相关技术则进一步优化了车主的听音环境。红旗E-HS9的音响配备主动降噪技术，这部分包括引擎谐波降噪/增强技术和主动路噪消减技术两个方面。

引擎谐波降噪技术可以通过算法实现引擎噪声降低，原理主要是借助车载音响系统产生反相声波，从而抵消闹人噪音；

而引擎谐波增强技术则是致力于优化汽车引擎标志性声音，通过车载音响系统产生增益信号来改善特定频段的引擎声，从而在座舱内部优化传动系统声音。理论上来说，这两项技术在燃油车上运用会比较多，因为纯电动汽车的引擎声音较小，其发挥空间有限。

主动路噪消减技术（RNC）是一种高效的电子解决方案，能够有效消减驾乘过程中来自粗糙的路面、胎面以及底盘振动产生的噪音。

值得一提的是，BOSE音响还有一个区别于其他品牌的独特之处，那就是Bose的工程师曾提到，他们的产品并不强调传统音响的功率比拼或扬声器数量的堆砌，最终的结果还是要以传递到人耳的效果为主，所以Bose一直在算法方面进行着深入研究，这一点从上面也能够看出。

通过以上这些技术的加持，红旗E-HS9的音响系统所带来的体验十分出色，当然，音效如何光靠言语是不能完全体现的，实际的效果怎么样还得大家自己去亲身体验一下才最真实。

五、主要竞品车型及音响品牌参数对比

红旗在国内的地位很高，单从其品牌的价值上来讲，自主品牌中罕有能撼动其地位的存在，所以我们也就只能单从产品价格的角度来考量。目前在价格上与之比较接近的是新势力车企高合，旗下中大型SUV高合HiPhi X价格为57万-80万元。

高合HiPhi X共有5款车型，全系标配英国之宝品牌音响系统，扬声器数量为17个。在技术路线上，虽然各家音响品牌都有自己的看家本领，但是总体上来说就是“殊途同归”，换句话说就是他们所要达到的效果都是一样的。

比如英国之宝的HORIZON（虚拟环绕）、TRIFIELD 3D(使音频还原真实场景，增加临场感）、DIGITAL PRECISION（保留音频细节，减少失真）等等一系列的技术，我们可以发现，这其实跟上面提到的BOSE音响系统中的一些技术所要达到的效果相类似，只是名称和实现的方法存在区别。从技术层面我们想要去比较出谁优谁劣是很不现实的，普通人对这些专业性极强的东西也很难理解。

一个比较简单、直接的方法或许就是用参数来体现产品，比如高合HiPhi X的音响系统为17个扬声器，功放为600W，这些数据可以很直观得告诉消费者值不值。当然，笔者并不太赞成单从账面数据来判断音响效果的好坏，如果数据能够代表一切的话，车企完全可以把扬声器数量加到50个，甚至更多。这里面也涉及车企们的思维方式的差别，传统车企可能更偏向于造车，而新势力或许更偏向于卖车。

既然要卖车，那自然得有竞争的优势，所以新势力喜欢以“数量”取胜，你可以发现理想、蔚来的部分车型上，扬声器数量来到了23个，其他的一些配置上也明显要多于传统车企，大不大方不好说，但是这很符合很多消费者“量多不亏”的想法；而传统车企显然更注重“质量”，各种搭配之下能起到最佳效果的就是好的产品，这也与BOSE工程师“并不强调传统音响的功率比拼或扬声器数量的堆砌”的想法类似。

当然，也有像宝马这样扬声器数量达到惊人的30个的，不过想要有这样的体验，那就得看看“钱袋子”允不允许了。

谈论音响的好与坏存在很强的主观性，每个人对声音的感知能力都不尽相同，哪个音响品牌更好可能只有自己才知道。真要说BOSE强在哪，那只能说BOSE音响有自己的工厂，除了调音技术以外，还对发声单元和喇叭更有研究。不过，在代工生产现象十分普遍的情况下，这算不算得上是优势也不好说，无非就是技术成不成熟，品牌够不够大的区别。

写在最后：

BOSE作为国际知名的音响品牌，无论是技术还是品牌的影响力都很出众，支持者不在少数，红旗选择与其合作自然也是看中这方面的优势，在长期的合作中也证明了BOSE的音响师能够满足红旗对于高品质产品的要求，所以运用在红旗E-HS9上面也是无可厚非的。

站在消费者的角度来说，笔者并不认为光靠数据就能让人知道这款音响的效果如何，红旗E-HS9这款音响是否能够配得上红旗的身份，在众多竞品中又是否有优势，这些问题或许只有大家自己去体验之后才会有更清楚的答案。