珠港澳大桥海底怎么建造的

珠港澳大桥海底是采取沉管法建造的。沉管法就是预制管段沉放法的简称，是在水底建筑隧道的一种施工方法，就是先将海底隧道修建好，密封住两端后再沉入海底，最后在海底将隧道一截一截地拼接起来。

珠港澳大桥是中国境内一座连接香港、广东珠海和澳门的桥隧工程，位于中国广东省珠江口伶仃洋海域内，为珠江三角洲地区环线高速公路南环段。

珠港澳大桥东起香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西横跨南海伶仃洋水域接珠海和澳门人工岛，止于珠海洪湾立交，桥隧全长55千米。

珠港澳大桥因其超大的建筑规模、空前的施工难度和顶尖的建造技术而闻名世界，大桥项目总设计师是孟凡超，总工程师是苏权科，岛隧工程项目总经理、总工程师是林鸣。

珠港澳大桥海底多深

海里满满都是水，港珠澳大桥隧道漏了该怎么办？看完给工程师点赞

港珠澳大桥实现了桥隧岛一体，可以说是世界建筑史上的一大奇迹。那你有没有想过，海底的隧道常年被海水浸泡。这要是有一天漏了，我们该怎么办呢？

港珠澳大桥的海底隧道，足足长6.7公里，最大的安装水深达到40米，是目前世界上唯一的深埋沉管隧道。，相比于其他隧道来说，它更不容易受到海浪的冲刷，而且它选择了碎石回填的构造。这些碎石被填满在隧道的四周，能很方便地让路经的淤泥留在隧道上方。即使在巨浪中，隧道也能保持安稳。

在管道和管道之间，它采用的是液压压接技术。缓冲带的加入能有效避免管道之间产生裂缝，而具有耐久性和流动性的混凝土。作为建设材料，也能保证隧道的安全性。

当然如果隧道发生漏水，也不用惊慌。港珠澳大桥每500米就会有一个停车区，并安装了摄像头和紧急电话。每隔240米还设有楼梯，供人们逃生使用。不仅如此，隧道旁还有专门的交通隧道，管理人员就在人工岛的救援台上，3分钟就能到达海底隧道。