地铁每个口进去一样吗

地铁每个口进去是不一样的，会到达地铁站不同的位置。例如从地铁口A进入，可能出了扶梯就直接到达地铁安检进站口了，从地铁B口进入，一般对面就是地铁A口，从地铁入口F进入，出电梯后可能到达的是地铁商业街，一般地铁口字母越靠后距离安检乘车处越远。

从同一地铁站的不同入口如A、B、C等进入，都可以到达地铁安检处正常进行安检乘车活动，只是距离上可能不一样，比如A口可能近一些，C口可能远一些，殊途同归。

大部分地铁口的设计是互通对称的，夏天如果不想因为在斑马线等红绿灯被太阳晒，可以从地铁的一个入口进入地下，在地下穿过地铁安检大厅从对称的另一端地铁口出到地面。

地铁每个门进去一样吗

「涨知识」地铁的“门”道

每天都坐地铁的朋友们，

一定对“站台门”不陌生。

然而，你们知道吗？

“站台门”主要分为三类，

来来来，了解一下~

屏蔽门系统

屏蔽门系统是一道

自上而下的全！封！闭！玻璃隔断墙，

沿着车站全站台边缘设置，

把站台区域与列车区域分隔开来。

图片来源：视觉中国、中新网

全高站台门系统

与屏蔽门系统相比较，

两者的结构形式

可以说是基本相同了～

只是全高站台门系统的上部不封闭，

门体下部可以根据需要设置通风口。

图片来源：千龙图像

半高站台门系统

半高站台门的高度

一般为1.2米—1.7米，

安装在站台边缘，

将站台区域与轨道区域分隔开来。

如图所示，

咱们燕房线就是采用了半高站台门系统～

其实，“站台门”只是一个统称，

地铁里的“门”都有自己的名字！

下面由小编“雨露均沾”地介绍一下～

滑动门

大家坐地铁上下车时通过的门

叫做“滑动门”。

这种门还有一种“神奇”的力量

关！门！力！

当滑动门关门受阻时，

会立即释放关门力，

停顿后再次关门。

然而，朋友们请不要让“滑动门”

释放这种“神奇”力量，

切记！切记！切记！

宁等一趟车，

勿抢一扇门。

应急门

各位请注意，

应急门只有在紧急情况下

才能被打开使用！

平时，它只是扇安静的“公主门”～

静静地看着你们搭乘燕房线。

端门

端门就是在轨道头端和尾端的门啦～

和应急门一样，

只有在紧急情况下

才能被打开。

正常运营情况下，

端门要保证紧闭并紧锁！

固定门

平时上下车的门是“滑动门”，

紧急时刻能被打开的门

是“应急门”和“端门”。

在地铁里，你们还能看到一种

并不能被打开的“门”……

它叫“固定门”～

屹立不倒、纹丝不动、稳如泰山……

这些词形容它准没错。

（来源：北京轨道运营）