世界最长的158公里隧道

世界最长的隧道是圣哥达基线隧道。圣哥达基线隧道是两条平行的隧道，每条隧道都长达将近57 公里，加上其他通道，这条贯穿瑞士阿尔卑斯山区的隧道总长达到151.84公里 。

圣哥达基线隧道又译为哥达基线隧道，是穿越圣哥达山口的隧道，是欧洲南北轴线上穿越阿尔卑斯山最重要的通道之一。

圣哥达基线隧道建设用时17年，共耗资120亿瑞士法郎(约合110亿欧元)，是世界上最长与最深的隧道(含铁路隧道和公路隧道)，该项工程奇迹被视为欧洲团结的象征。

圣哥达基线隧道是一项技术上的惊人成就，是一个登峰造极的建筑作品，它成功地提升了人员和物资横跨欧洲的速度，还提升了欧洲各国彼此合作、同住一个屋檐下的生活节奏。

中国最长的158公里隧道

长江最长盾构隧道即将开始主航道勘察施工

中新网苏州5月16日电 (记者 钟升)16日，江苏常熟海事局、中石油管道有限责任公司西气东输分公司等单位召开联合发布会，通报中俄东线天然气管道长江穿越勘察工程的准备及海事监管保障情况。据了解，中俄东线天然气管道长江穿越勘察工程初定于5月18日开始，工程持续时间约两个半月。

中石油管道有限责任公司西气东输分公司副总经理李波介绍，中俄东线天然气管道工程(南通-甪直段)干线管道始于南通联络站，止于甪直联络站，全长约158km，沿线共设阀室14处。其中拟定于南通市海门市新江海河闸西侧(北岸)和常熟市经济开发区姚家滩(南岸)之间穿越长江，穿越长度约10.23km，其中水面宽度约7.5km。该工程是中俄东线天然气管道南段控制性工程，拟采用超长距离盾构隧道方式穿越，是目前长江最长的盾构隧道，也是目前国内一次掘进距离最长的盾构隧道。

据了解，施工水域是长江航道最为繁忙的区域之一，日均船舶流量超2000艘次，且每天有10余艘船长225米以上、载重吨超5万吨级的大型船舶通过。此外，入夏后，施工区域易受东南大风的影响，形成大风浪区，对施工作业安全构成较大威胁。

“截至目前，海事部门已累计出动海巡艇200余艘次，安排执法人员600余人次，维护时间1500余小时。现在已经顺利完成90个点的勘探，非航道部分基本完成，主航道、常熟港专用航道的勘察施工即将开展。”常熟海事局副局长周勇说道。

为保障工程顺利进行，施工期间相关水域将被划分为4个控制区，针对不同船只分别采取宣传通知、控速、等让、夜间禁行等管制措施。受潮汐影响，每个农历月中施工一周、休息一周，每个月循环两次，整个工程预计持续近两个半月时间。

李波透露，本次勘察结束后，今年11月份工程将进入实际施工阶段。工程设计寿命为100年。(完)