软座和硬座有什么区别

软座和硬座的区别在于价格、空间、拥挤程度以及服务不同，硬座价格便宜，以3+2的形式进行排列，车厢内有站票，较为拥挤，需自己进行打水，软座价格高于硬座的12%～15%，以2+2的形式排列，空间宽敞服务较好。

1、价格

软座与硬座的价格相差是比较大的，通常情况下软座价格要比硬座高12%～15%，学生软座不可以凭借学生证打半票，而硬座可以打半票。

2、空间

硬座的空间较为拥挤，每排以3+2的形式进行排列，座位为硬板，软座以2+2的形式排列，并且是沙发座，较为宽敞舒适。

3、拥挤程度

硬座车厢内可以超员，有站立者，所以空间是比较杂乱拥挤的，而软座车厢内是没有超员的，座位需与票数对应。

4、服务

硬座的服务与软座也有很大的区别，硬座的人员需自己打水，软座的则是列车员送水到座位前，所以软座更为舒适。

软座和硬座有区别图片

13公里车票120元，中国最慢复古小火车，这么贵值不值？

建水古城，位于云南南部，红河中游北岸，距离昆明214公里，是一座国家历史文化名城。

提起建水，首先会想起那里的美食：建水烧豆腐，狮子糕、汽锅鸡…那次旅行，本想在建水呆上二三天的，谁知因为太喜欢，留了五天才不舍离开。

这一座小城，没有丽江的喧嚣，没有大理的浮华，很适合隐居。而且夏无酷暑，冬无严寒，四季温和，宁静安闲。

建水古城

建水古城，古时城名叫临安，有“粮蔗之乡”的称谓。城中有许多古井，尤其西门大阪井特别有名，用井水做的豆腐特别好吃。

这座古城历经12个世纪的建设，至今保存有50多座古建筑，被誉为“古建筑博物馆”和“民居博物馆”。

到建水旅行，除了游古城，品美食，建水小火车是一个必到的地方，这小火车，可大有来头。

时光倒流，带你穿越百年时光。

建水古城小火车全长大约13公里，火车开的有多慢？大约每小时25公里！这13公里，一张软座车票，往返是120元，值不值？

乘坐咣当咣当的小火车，在晃晃悠悠的木头车厢里，一边欣赏沿途的田园风光，感受浓浓的旧日情怀，好不惬意。

木质的车厢，优雅的壁灯，怀旧的白纱窗，老式电风扇，如此文艺，怎么拍都很好看。

建水古城小火车，先期开通有临安站、双龙桥站、乡会桥站和团山站四个站点。

分别穿过临安镇和西庄镇，这两个旅游小镇的众多历史文化和风景名胜，通过一条铁轨，连接在了一起。

建水古城小火车－临安站（起点站）

临安站车站是1928年建成，融合了上世纪二十年代中、法建筑风格，非常文艺。

在这里的售票厅，可以买张车票，坐一次建水古城小火车。火车站很安静，仿佛时间在这里是停滞不前的。

临安站

临安站

木质的椅子，拼花的地面，圆形的窗户...浓郁的怀旧感扑面而来。

临安站

临安站

阳光下，室外的候车区，有当地人坐在那看着报纸。这邮电绿的椅子，像是某个电影里的场景。

火车站里有一个“个碧临屏铁路建水展厅”，里面有一些文物，可以让游客了解修筑米轨铁路的历程：

1936年，为扼制法国人借滇越铁路觊觎云南矿产资源，修建的“个碧石铁路”全线通车，成为中国当时第一条主权最为完整的民营铁路。

个碧石铁路将当时云南较早的商埠城镇蒙自、“锡都”个旧、文化古城“建水”、文献名邦“石屏”连接起来，给滇南的政治、经济和社会各个方面的发展带来了深远的影响。

1985年10月，个碧石铁路停止客运。1991年5月28日，个碧石铁路停止货运。

直到2015年5月1日，建水古城小火车重新开通。中国第一条、也是仅存的唯一一条米轨铁路、中国运行最慢的小火车，百年风景再度回归。

铁轨旁边是居民楼，有的被改造成商铺，很有感觉，这里还陈列着旧旧的火车头。在火车站随意走走，仿佛回到了过去。

就在这个站台，等一辆全中国历史最悠久、速度最慢的小火车。

建水古城小火车－双龙桥站

这是小火车内部软座席，旧旧的沙发，顶部和墙面是大面积的木质。

硬座席和软座席相差20元，没有对比就没有伤害，还是软座比较美啊！

第一站是双龙桥站，小火车在这里会停留半个小时。

久负胜名的双龙桥又称十七孔桥，始建于清乾隆年间，坐落在建水城西5公里泸水与塌村河会合处。

所谓“双龙”，即是以塌冲河、泸江河两条河，有一桥镇锁“双龙”之意。

双龙桥是云南古桥梁中规模最大、艺术价值最高的一座多孔连拱桥，它融桥梁建筑科学与造型艺术为一体。

这座桥，是我国古桥梁中的佳作，在我国古桥梁史上占有重要地位。

因为太美，又一天我们专程回到那里，在双龙桥等了个日落，晚风伴着晚霞，记忆犹新。

建水古城小火车－乡会桥车站

第二站是乡会桥火车站，也是我最喜欢的一站，小火车在此停靠30分钟。

这一站因位于滇南著名廊桥“乡会桥”旁得站名，建于1936年，是一座法式建筑。有西式的门窗和装饰，又有中式木构架和大坡屋顶。

乡会桥火车站是个碧临屏铁路乃至滇越铁路上唯一的一座中西合璧的车站，而其他的车站都是法式的。

在一楼和二楼衔接的墙面上，框着“乡会桥车站”的字样。车站前种满了紫色的薰衣草，映衬着橘黄色斑驳的墙体。

出乎意料的是，这个车站里面，可真是大有乾坤。

这里是一个餐厅，也是一个咖啡馆。

你可以在院子里点上一杯咖啡，泡上一壶茶，慢慢喝。也可以约上三五好友，点上一桌建水美食。看了下菜单，并不贵。

在这里，静静看着天空，看着黄土斑驳的古老房舍，不知不觉的融入时光深处。

餐厅的风格文艺怀旧，桌椅都是我喜欢的样子，餐具搭配也很用心。

出车站时，遇见一个当地的老爷爷，让我忘记了今夕何夕。

建水古城小火车－团山车站

最后一站是团山站，著名的团山古民居就坐落在这里。建水古城小火车在这里停留2个多小时，然后返回。

返回途中不再停，直接回到始发站。我是在所有人都下车后拍的照片，包场的感觉真好。

团山村是一个典型的滇南汉族移民村，现存保存完好的大型民居15座。“张家花园”是必去的，那些精致的门窗，彰显着昔日的辉煌。

阳光灿烂，车站的旁边还有一大片草莓地，露天的草莓地，长着小小的草莓，有着小时候吃的草莓味道。

《爸爸去哪儿》《十二道锋味》都曾在团山村录制，可见受欢迎程度。不过团山古民居需要慢慢逛，二个小时有些时间太短。

那天的团山车站，有着非常美好的云。建水的气温和天气，真是超级舒服。

团山车站里的光线很美，格子窗户投影在墙上，很适合拍人像照。

这一路，不管是车站还是车窗外的田园风光，真的很美。这120元13公里的怀旧火车之旅，你觉得值得么？

建水古城小火车TIPS：

门票：成人票：硬座往返100元，软座往返120元，儿童身高1.2米（不含）以下免票。

发车时间：首趟早09:00准时发车，第二趟中午14:30准时发车；购票时间为每天早上08:00-下午17:00

常规日，双龙桥站、乡会桥站停靠30分钟，团山站停2个小时，节假日会缩短。