行程卡14天内是按满小时算的吗

行程卡14天内不是按满小时算的，一般是按天算的。用户前14天内的行程计算是在运营商后台完成的，显示的结果有1天的延迟。即行程卡不能显示当天的行程，只能显示前一天的最新动态，进而也不是按满小时算的。

通信大数据行程卡利用手机“信令数据”，通过用户手机所处的基站位置获取，为手机用户免费提供的查询服务。手机用户可通过服务，查询本人前14天到过的所有地市信息。

通信大数据行程卡的查询结果页会使用绿色、黄色、橙色、红色四种颜色进行标记，规则会按实际情况进行实时调整。

在一个城市待3小时行程卡会有记录

行程码是如何知道你到过哪些地方呢？长知识了！

引言

但是我相信大家和我一样有一个疑问，那就是行程码是如何知道我们到过哪些地方呢？如果我们把电话卡拔了，手机关机了，它还能知道吗？现在就来带大家揭秘一下。

首先我们就来详细的说一说行程码是如何确定我们的位置的。行程码全称是通信行程大数据卡，作用就是可以显示用户14天里经过的城市，这个小程序是由工信部指导，中国信通院和三大通信运营商联合推出的，是一种公益性的服务。

这也就说无论你的手机卡是电信、移动还是联通，只要你的国内活动，通信大数据行程卡就会自动显示你所途径的城市，大数据库里也会自己计算出你是否是密接的人员。这一功能的实现主要依靠的就是手机定位。究竟是如何完成定位的呢？这主要和通信科技有一定的关系，总的来说共有三种方式。

第一种方式就是基站定位。所谓基站就相当于每一个城市，目前在我国平均每1.5平方公里就有一个基站，每个基站都不是独立的，都属于一个城市，在这样的情况下，自然你每到一个城市，这个城市的基站就会接收到你手机的信号，这样你就被定位了。

第二种方式就是无线网定位。无线网我们现在都会用，每去一个地方，我们首先就会去连WIFI。我们在连入WIFI后，位置信息就会和路由器固定的唯一的MAC地址一样，所以大数据就会得到你的位置信息。行程码也就会显示出来。

最后一种方式就是卫星定位，比如GPS和国产的北斗。这种方式我相信大家肯定已经比较熟知了，我们的手机自带的定位系统会自己通过搜索接入卫星，自然你所在的位置行程卡就会得知了。

其实在我们平时玩手机的时候，那些我们看到的网上的信息就会通过基站发出的信号进行信息交换的。所以我们前面也提到了，你移动位置的时候，基站也会交换信息，行程码就会得到你的当前位置。

不过现在很多人为了办事方便经常会想办法隐藏自己的途径城市，他们会通过去掉手机卡的方式躲避定位，但是这种方式真的可行吗？

答案是：这是一种无用的、自欺欺人的操作。虽然前面我们介绍的几种方式都和我们的手机卡有着密切的联系，但是事实并非如此。

以前我们经常会将手机的电池换下来单独充电，但是随着科技的发展，现在的手机电池已经无法拆除了，和手机本身是一体的，所以就算你拔掉了手机卡，手机的基本功能还是在运行中的，所以这种方式没有用。

不知道大家有没有观察过我们每个人的手机背后都有一个IMEI码，这是国际移动设备识别码，这个码的作用就是附近的基站可以识别它，所以位置信息还是会被反馈给大数据中心的，除非我们彻底不拿手机，显然这是不可能的。

很多人还会产生另外一个担心，这一套系统不会出错吗？万一它反馈给行程码的数据是错的怎么办？其实行程码也是因为疫情才产生的小程序，它的设定是在一个城市待够四小时后才会被记录，如果你只是乘坐某些交通工具途径，行程卡上是不会显示的。

不过位置显示有时候确实会出错，有些用户也反映明明去过的城市不显示，没有停留过的城市却显示了。这也是因为每天基站接受的信息太过了，信息交换的任务也比较繁重，有些城市的基站也不止一个，所以经常会延伸到别的城市，如果你正好在两个城市的交界处，有时候也会记录你的轨迹，所以大家不必纠结这个问题。

结语

我想告诉大家的是，疫情防控人人有责，不要因为自己的一丝私念，造成疫情防控工作任务的加重，现在大数据时代，我们每个人都会变得越来越透明，所以不要试图想要逃过大数据的眼睛，耍小聪明的后果一定是得不偿失。关于行程码的功能现在相关部门也在进行不断的完善，我相信以后会越来越好的。

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