泸定桥在哪条河流上

泸定桥位于四川省甘孜藏族自治州泸定县泸桥镇河西街与成武路之间的大渡河上，是一座由清朝康熙帝御批建造的悬索桥。1935年，中国工农红军在长征途中“飞夺泸定桥”，使之成为中国重要的历史纪念地。

泸定桥有哪些价值意义

泸定桥曾是大渡河上最长的铁索桥，为古代劳动人民智慧的结晶。 从清朝以来，泸定桥为四川入藏的咽喉要道和军事要津。

作为茶马古道上的重要枢纽和飞夺泸定桥战役的核心地，泸定桥有着深厚的历史文化和红色文化底蕴，对研究中国革命史、边疆发展史、藏区社会史等具有极高的科学价值。

泸定桥建筑风貌独特，为世界和中国所独有。

泸定桥是哪个河流上的铁索桥

屹立300年不倒的泸定桥是怎样炼成的？

9月5日，四川泸定县发生了6.8级地震，一时间震情牵动了全国亿万同胞的心，这次地震震中位于海螺沟所在的磨西镇，历史竟是惊人地巧合，在236年前的1786年6月1日这一天，同样在磨西镇，还发生过一次大地震，那次的震级为更加恐怖的7.5级。

那次大地震使泸定、汉源发生了巨大山崩，堵塞大渡河达9天9夜，导致河水暴涨，甚至漫到了今天要说的这座著名的铁索桥泸定桥的桥面。

泸定桥，一条见证历史的老桥。

泸定桥横跨大渡河，自古以来就是四川入藏的重要的通道，史上有名的飞夺泸定桥就发生在这里。

泸定桥诞生于300年前的清康熙年间。在那个冷兵器时代，在水大浪急的大渡河上修建这样一座铁索桥，现在看来真是一个传奇，因为即使是现代最先进的粤港澳大桥的使用寿命也不过120年，而泸定桥历经数百年岁月侵蚀，承受了7.5级大地震的冲击，仍然稳如泰山。

屹立300余年而不倒的泸定桥是怎样炼成的？

清康熙年间，随着川西贸易通道的开通，康定成为边贸重镇，川滇大量的油、盐、布匹都要通过这里，转运西藏、尼泊尔、印度，泸定成为咽喉之地，但大渡河水流湍急，两岸悬崖峭壁，货物运输只能用溜索和渡船，效率低下，不但影响贸易，更影响戍边军队调动。

1705年，康熙帝下决心在大渡河上建桥，尝试过建木桥、石桥，但很快被喘急的大渡河冲垮，后来有人提议建一座铁索桥，泸定虽然没有铁器生产，但距离泸定一百公里外的荥经不但有铁资源，而且还有炭火锻造作坊，康熙遂下旨修建泸定铁索桥。

铁索桥最核心的部分是铁索，而组成铁索的铁环才是桥的生命。为了保证质量，当时的四川提督岳升龙下令，所有工匠在制作铁环时，都要把自己的名字刻在上面，出现问题，终生追责，而且当时的工程监工也非常严厉，若有差池，轻者一百大板，重者丧命。

铁索桥的铁链做完了，面临最大的难题就是如何将重达几十吨的铁链在两岸拉起，最初的时候尝试过用船运送，但还没等到对岸，沉重的铁链就把船拉翻入水，据说还是一个云游路过此地的道士想出了一个好办法，这就是索渡。

索渡就是用长绳索先系于两岸，一边高、一边低，每根绳索上穿上10数只短竹筒，再把铁链系在竹筒上，然后从较低的一岸拉动之前拴在竹筒上的绳索，如此般就很巧妙地把竹筒连带铁链拉到了对岸，这其实就和穿针引线的道理差不多。

桥梁两端铁链的固定也是重要环节。工匠先用大块长条石，在桥两端修了非常坚固的桥头，为了固定锁链，在两个桥头各挖一个落井，在井底用生铁烧铸成桩，横向摆放的为卧龙桩，纵向的为地龙桩，然后再将铁链与龙桩连接、拉直、锁死，这就是固定铁链的锚地，和现代斜拉式大桥的桥头堡是一个原理。

铁索桥骨架完成了，剩下的事情就简单了，在九根铁链上铺满木板，形成桥面，铁索桥就完工了。工匠们还在桥的两头修建了桥头亭，一是保证了桥头铁制部件不被雨水浸湿发生氧化，二是让铁索桥看着更有韵味。

康熙皇帝亲自为铁索桥起了“泸定桥”的名字，名字有“泸水”和“平定”两层意思，因为那时候当地百姓喜欢把大渡河称为泸水，再加上平定了打箭炉之乱，就取了泸定之名。1913年泸定因桥设县。

泸定桥从开工到结束，只用了一年时间。桥梁长103米，有13根铁链，9根做底链，4根分两侧做扶手，每根铁链由几百个铁环组成，共有12164个铁环，泸定桥总重40余吨，其中铁链重量达21吨，每根铁链重达1.6吨。

泸

三百年前的清朝，这座铁索桥已经足够结实，但按现代的眼光看，因为受到原料材质和加工能力的限制，远没有人们想象的那么结实，历史上曾多次发生断裂事故。

据《泸定桥三百年大事记》记载，清乾隆六年四月桥索被大风吹断4根；1919年6月，泸定桥地区遭遇风灾，3根底链断坠河中；1970年6月2日，某部拉练到泸定桥参观，因步伐整齐产生共振，7号底链发生断落；1975年4月6日，驻藏80名退伍兵参观泸定桥，底链3根发生断裂，桥面倾斜四十五度。

建桥不易，维修更重要。泸定桥建成三百年以来，几乎是三年一小修，五年一大修，铁工匠们要经常用小锤逐个敲打铁环，有问题就换，今天我们看到的铁环，除了两侧桥头少数带有印记的还是原装货，其它的基本都换了一遍以上。

现在泸定桥上面的铁链，还是几十年前由重庆一家街道铁加工厂锻造，据说当时找了很多大厂都无法解决铁环易断的难题，还是这个街道小厂采用了一种铁合金新材料才满足了要求，经拉力试验，铁环的拉力达二三十吨。

如今三百多年过去了，泸定桥仍然横跨在大渡河上，这座老桥已结束了作为交通要道的使命，现在已成为国内闻名的风景区，铁索桥只走游人，1961年，泸定桥被列为全国首批重点文物保护单位。

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