no2是什么气体

no2是二氧化氮气体。二氧化氮的化学式为NO₂，是一种棕红色气体，在常温下(0-21.5℃)与四氧化二氮混合而共存。二氧化氮有毒、有刺激性，溶于浓硝酸中而生成发烟硝酸，与水作用生成硝酸和一氧化氮，与碱作用生成硝酸盐。

人为产生的二氧化氮主要来自高温燃烧过程的释放，比如机动车尾气、锅炉废气排放等。

二氧化氮是酸雨的成因之一，带来多种环境效应。

包括：对湿地和陆生植物物种之间竞争与组成变化的影响。大气能见度的降低。

地表水的酸化、富营养化以及增加水体中有害于鱼类和其它水生生物的毒素含量。

so2是什么气体

汽车尾气为什么会呛人？

什么车的尾气都呛人，喷出的又不是香水——有些香水也呛人呢！

汽车尾气

汽车排放有碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫等有害气体成份，和人类屁股后面排气虽然有些区别，但闻起来同样不好受。

呛人元凶之一：

氮氧化合物由氮和氧两种元素构成，汽车尾气排放出的氮氧化合物以一氧化氮和二氧化氮为主，其中二氧化氮在日光照射下与空气中的氧气产生化学反应，生成有毒的烟雾，它刺激人的眼、鼻粘膜，不止呛人。

呛人元凶之二：

石油含有硫化合物元素，与空气中的氧气经燃烧生成二氧化硫。二氧化硫（SO2），无色气体，有强烈刺激性气味，是最常见的硫氧化合物。当二氧化硫溶于水中，会形成亚硫酸——酸雨的主要成分。

二氧化硫在二氧化氮等化合物催化作用下，会生成硫酸，硫酸则是雾霾天气中“霾”的主要成份之一，对皮肤、粘膜等组织有强烈的刺激和腐蚀作用，不止呛人。

汽车尾气

图片来源：视觉中国

看到这里，我想我应该已经比较清晰地指明了为什么汽车尾气会呛人了。

汽车尾气既然这么坏，我们就有必要采取节能减排的措施，而不断升级的国家排放标准就是重要的措施之一。

提起排放标准，不得不说一下国Ⅵ，国Ⅵ原计划2019年初开始由北京向全国推广，但现在看来要推迟到年底甚或2020年了。原因不是为了让车企们消化国五库存，而是——许多车企来不及技术升级，臣妾做不到哇。

汽车尾气

汽车尾气减排并不像装置一个空气净化器那么简单，发动机喷油雾化系统、进排气系统、点火系统、电子控制系统等一系列机械、电子控制方面的技术和性能都要同时进化，时间太紧，会要了许多车企的命。

汽车尾气减排，当然仅靠提高排放标准是不行的，还需要通过整车技术实现自然减排。国内惯常的做法是依据发动机排量征收整车消费增值税，这种做法设想通过促进小排量发动机车型的销售实现终极减排的目的，实际上加剧了尾气排放的严重度。

国内的汽车消费文化不成熟，喜欢个大配置多而便宜的车；车个大整备质量就大，配置多价格便宜车企就要把发动机做小，最后形成小马拉大车油耗高的困境，油耗高排放就高，我们已经陷入了恶性循环的怪圈。

不说罢。

关于汽车尾气，我们能做的是没事别瞎闻。