红酒可以托运上飞机吗

飞机的发明为我们的交通带来了质的飞跃，但是乘坐飞机是有很多讲究的，很多东西我们也是不能随意携带的，那么红酒可以托运上飞机吗？

红酒可以托运上飞机，但是对于酒精度数和数量是有相关的规定的，不管国内还是国外都需要遵循：

1、酒精度少于24%，不做限制。

2、酒精度大于24%小于70%，每人不能超过5L。

3、酒精度大于70%，不得托运，因为这类已经属于高度易燃易爆品了。

除此以外海关对于酒类携带也有相关规定，酒精度12度以上的，每人可免税携带2瓶（总量1.5L以下），12度以下在合理自用范围内不做限制，而这个合理范围事实上通常也是2瓶，超出免税额度的，需要按海关的《进境物品完税价格表》收税。

以上就是小编今天的分享了，希望可以帮助到大家。

红酒怎么托运上飞机

坐飞机也能点酒喝！对比各大航空公司的酒单，厦门航空是最给力的

人生在世，旅途在所难免。除了在飞机上睡觉、看书、玩游戏，其实还有一个更好的选择能够帮你转移注意力甚至享受旅途，那就是——喝酒。

国际航班的酒花样众多，在网上也很容易看到酒单。尤其是像阿联酋、卡塔尔这样财大气粗的土豪航司，在头等舱完全可以享受到顶级名庄和各大酒种，完全不用担心没得喝；而像葡萄酒圣地法国的航司，也是两个月就更新一次酒单，还有贝丹徳梭这样的大咖作为选酒顾问，酒水体验绝佳。

不过如今，大部分人都只能在国内飞一飞，最近，小林翻遍了各大航司网站，为广大酒友扒一扒国内航班的头等舱到底能喝到些什么酒?

国航

国航提供8款干红，但波尔多就占了5款，除此之外就只有意大利的巴贝拉和来自南澳的西拉，以及一款国人听到耳朵都快起茧子的长城干红。

作为国内体量最大的航空公司，红葡萄酒的选择整体显得不太有诚意，品种太少，产区单一。也许是国航认为消费者对葡萄酒的品味仍然停留在十几年前，随便糊弄一下也关系不大。

干白还算丰富，常见的品种霞多丽、长相思、雷司令都有，也包含了几大主流的产区；香槟也还算有宝路爵和堡林爵两大著名厂牌撑门面。虽然还上了一款国产酒值得肯定，但作为门面稍显不足。其实国内目前已经有不少酒庄的酒做得可圈可点，至于没上国航的飞机，只能说不是谁都能做国航的供应商。

厦门航空

厦航绝对值得一个大大的好评，首先无论是官网还是小程序都制作精良，大大方方展示了他们的酒单，且每款酒都有详细的介绍，Ridel酒杯 ”天际侍酒师”的组合让人好感度拉满。

最值得称赞的是厦航的选品绝对可圈可点，可以说是国内航司中的佼佼者。

酒单几乎覆盖了全球主流产区和代表品种，也不乏龙船这样的列级庄和宝尚父子、约瑟夫杜鲁安之类的勃艮第大酒商酒（有勃艮第真是太感人了），也没有忘记带一款国产酒来展示国家风采；香槟也有泰婷哲和巴黎之花这样的门面，诚意满满。

据说“天际酒廊”酒单是厦航从全球19个优质产区的108款葡萄酒中精选而出的，也难怪厦航在“2018中国年度酒单大奖”中荣获“最受消费者欢迎的航空公司酒单”，下次坐厦航记得点酒。

国泰航空

不难看出，国泰航空对于选酒这件事还是相对重视的，请了两位专业人士作为选酒顾问。但不知为何酒款的种类并不算多，酒庄也并不是特别出彩。

头等舱仅三款酒可选，但年份选择倒是值得表扬。一款2006的白雪香槟顶级款rare，一款2017年的小酒庄的夏布利一级园干白，再加上一款成熟期老年份的波尔多五级庄干红；公务舱也是同样的配置但酒款降级，作为乘载国际友人众多的航班，不知道这样的配置能否满足一些饕客的口味。

海南航空

海航官网的酒单十分“简洁“，公开展示的只有一款没什么太大噱头的香槟加上一款中规中矩的干红，跟其他航司比起来确实略显寒酸，不过对于选择困难症和什么都想尝一口的酒鬼，没得选倒是最好的选择。

至于东方航空、南方航空、海南航空等并未在官网上展示酒单，大多只是说一句“为您精选世界知名酒庄品牌葡萄酒”草草带过，只能亲自上飞机看一看了。各大航司虽然为了照顾多样化的口味而提供了不同品种和风格的选择，但踩坑的风险也确实不少。

结语

如果你不太懂这些酒到底是什么品质，又想在飞机上小酌两杯，那么冒着误伤一大票品牌的风险，小林建议大家尽量遵循这个准则：

香槟＞干白＞新世界干红＞旧世界干红＞国产干红。

以免因为酒太难喝而让本来就难熬的旅途雪上加霜。另外另外坊间流传着这么一句话“Onein the air is two on the ground”，意思就是天上喝一杯抵得上地上喝两杯，由于机舱内气压更低，氧气含量不及地面，所以在飞机上喝酒可能会更容易“上头“。

所以掂量着喝，别逮到喜欢的酒就忘乎所以，飞机上喝醉出丑可不是闹着玩的。当然，学会在旅途的奔波中找到一点让自己享受的小乐趣，才是在天上喝酒的意义。